Standart Konteynerler

LOP, deniz taşımacılığı, karayolu taşımacılığı ve hava kargo alanlarında kullanılan standart konteyner türlerinin yerleşik bir kütüphanesini içerir. Kütüphanedeki tüm boyutlar iç kullanılabilir alanı temsil eder — konteynerin yapısal elemanları hesaba katıldıktan sonra kargo için gerçekte mevcut olan açıklık. Dış boyutlar optimizasyon motorunda hiçbir yerde kullanılmaz.

ISO Deniz Konteynerleri

Bunlar uluslararası deniz taşımacılığında kullanılan dört standart kuru yük konteyner türüdür. Tüm boyutlar ISO 668 ve ISO 1496 spesifikasyonlarına uygundur.

Özellikler

Konteyner Türleri Arasında Seçim Yapma

20' GP — Dünya ticaretinde en yaygın konteyner. Hacim dolmadan ağırlık sınırına ulaşılan yoğun, ağır kargolar için en uygundur. İç depo ve aktarma terminallerinde konumlandırılması daha kolaydır.

40' GP — 20' GP'nin iki katı taban alanı, metreküp başına daha düşük maliyetle. Daha hafif, hacimli kargolar için standart seçimdir.

40' HC — 40' GP ile aynı taban alanı ancak 305 mm daha yüksek. Standart EUR paletlerinin çift katlı istiflendiği, yüksek endüstriyel ekipmanların veya standart GP tavanına yaklaşan herhangi bir kargonun yüklendiği durumlarda tercih edilen seçenektir.

45' HC — En büyük standart ISO konteyner. En fazla kübik hacmi sunar. Tek bir konteyner birimini maksimize etmenin önemli olduğu çok büyük veya özellikle hacimli sevkiyatlar için kullanılır.

Kamyonlar ve Karayolu Römorklari

LOP, Kuzey Amerika ve Avrupa pazarlarında kullanılan yaygın kamyon ve römork türleri için karayolu taşımacılığı planlamasını destekler.

Kuzey Amerika Römorklari

Avrupa Kamyonları

Hava Kargo Birim Yük Cihazları (ULD)

ULD'ler (Birim Yük Cihazları), uçak kargo bölümlerine uyacak şekilde tasarlanmış standart konteynerlerdir. Deniz konteynerlerinin aksine, birçok ULD türü dikdörtgen değildir — uçak gövdesinin eğimine uygun eğimli (beşgen veya altıgen) kesit profillerine sahiptir.

LOP bu eğimli profilleri 3D görünüm alanında doğru bir şekilde modeller ve çözücü, optimizasyon sırasında eğim sınırlarına uyar; böylece öğelerin açılı ölü bölgeye yerleştirilmemesini sağlar.

Mevcut ULD Türleri

LOP'ta ULD Özellikleri

• Eğimli 3D görüntüleme — beşgen ve altıgen kesitler görünüm alanında açıkça görünür, alüminyum malzeme görünümü ve metalik yansımalarla işlenir
• Çözücü eğim sınırlarına uyar — öğeler kullanılabilir hacmin dışındaki açılı ölü alana yerleştirilmez
• Doğru ağırlık sınırları — her ULD türü IATA sertifikalı maksimum brüt ağırlığını uygular

İç ve Dış Boyutlar Hakkında Bir Not

LOP'taki tüm boyutlar iç boyutlardır — kargo için gerçekten kullanabileceğiniz açıklık. Bu, çelik duvarları, zemin panellerini ve çatı ondülasyonlarını içeren konteyner veri sayfası PDF'lerinde basılan dış boyutlardan farklıdır.

Standart bir ISO konteyner için tipik farklar:

• Dış uzunluk, iç uzunluktan yaklaşık 60–80 mm daha uzundur
• Dış genişlik, iç genişlikten yaklaşık 100–120 mm daha geniştir
• Dış yükseklik, iç yükseklikten yaklaşık 110–130 mm daha yüksektir

Üretici spesifikasyon sayfalarından çalışıyorsanız ve belirtilen boyutların iç mi dış mı olduğundan emin değilseniz, her zaman iç rakamları kullanın. Şüphe durumunda, konteyner tanımını kesinleştirmeden önce gerçek iç açıklığı ölçün.

Kapı Boyutları

LOP, kapı genişliği ve kapı yüksekliğini iç konteyner boyutlarından ayrı olarak takip eder. Kapı açıklığı, bir kez içeri girdiklerinde sığıp sığmayacaklarından bağımsız olarak, öğelerin fiziksel olarak kapıdan konteynere giremeyeceği durumları tespit etmek için kullanılır.

Yapısal Elemanlar

Gerçek konteynerlerin, kullanılabilir iç alanı azaltan fiziksel yapıları vardır. LOP bunları deniz konteynerleri için doğru bir şekilde modeller ve size gerçekçi doluluk oranı hesaplamaları sağlar.

Neler Modellenir

Deniz konteynerleri 3D görünüm alanında aşağıdaki yapısal elemanları içerir:

• Köşe direkleri — dört köşenin her birinde 178 × 160 mm çelik direkler
• Üst yan raylar — üstte her yan duvardan 60 mm çıkıntı
• Kapı başlık kirişi — kapı açıklığının üzerindeki yapısal kiriş
• Oluklu duvarlar — sağ duvar ve arka duvarda 25 mm dalga derinliği, gerçek konteyner duvar profillerini simüle eder
• Ahşap döşeme — dokulu zemin yüzeyi

Bu elemanlar 3D görünüm alanında gerçekçi malzemelerle işlenir ve öğe yerleştirme için mevcut alanı azaltır.

Yapı Aç/Kapat Düğmesi

Görünüm alanı sol araç çubuğunda bir Yapı aç/kapat düğmesi bulunur (X işaretli/işaretsiz kutu simgesi):

• AÇIK (varsayılan) — yapısal elemanlar 3D görünüm alanında görünür ve çözücü optimizasyon sırasında bunlara uyar. Öğeler köşe direkleriyle çakışmaz veya üst ray alanına girmez.
• KAPALI — yapısal elemanlar gizlenir ve çözücü tam dikdörtgen iç alanı kullanır. Hızlı tahminler veya yapısal elemanları ihmal edilebilir olan konteynerler için kullanışlıdır.

Doluluk Oranına Etkisi

Yapı AÇIK olduğunda, doluluk yüzdesi payda olarak kullanılabilir hacmi (toplam iç hacim eksi yapısal eleman hacmi) kullanır. Bu, gerçek dünya alan kısıtlamalarını yansıtan daha doğru bir doluluk oranı sağlar.

• Tipik yapısal hacim: standart deniz konteynerleri için toplam konteyner hacminin yaklaşık %3–4'ü
• Yapı KAPALI olduğunda, doluluk yüzdesi tam dikdörtgen hacme göre hesaplanır

Sonraki Adımlar

• Özel Konteynerler — standart dışı boyutlarda taşıma kapları tanımlayın
• Konteyner Tercihleri — konteyner seçicinizde hangi türlerin görüneceğini seçin
• Çoklu Konteyner Planları — tek bir plana birden fazla konteyner ekleyin